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東莞蝸桿齒輪齒深度說明

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[導讀:]東莞蝸桿齒輪齒深度說明 齒輪是機械傳動中最普遍最常用的零件,它起著傳遞動力、變速和改變運動方向等重要作用。為滿足齒輪的各種技術要求,齒輪應具備高彎曲疲勞強度和高接觸疲勞強度,齒面有高硬度及高耐磨性,心部應有足夠的強度和韌性,同時應具有良好的冷、熱加工的..
東莞蝸桿齒輪齒深度說明
東莞蝸桿齒輪齒深度說明 齒輪是機械傳動中最普遍最常用的零件,它起著傳遞動力、變速和改變運動方向等重要作用。為滿足齒輪的各種技術要求,齒輪應具備高彎曲疲勞強度和高接觸疲勞強度,齒面有高硬度及高耐磨性,心部應有足夠的強度和韌性,同時應具有良好的冷、熱加工的工藝性等。為此,齒輪在使用前往往要進行高頻淬火處理。由于齒輪本身耐磨性、抗沖擊性的要求,齒輪必須要有一定深度的淬硬層,但是淬硬層的深度控制是一個很大的問題,因為如果淬硬層太深便容易引起崩齒,且塑性和韌性不夠,而如果淬硬層太淺,則齒輪的硬度和強度便又不夠。實際齒輪的淬硬層深度是指具體條件下測定的半馬氏體區(qū)至工件表面的深度,它除了與鋼的淬透性、齒輪尺寸及淬火介質(zhì)的冷卻能力等許多因素有關,還與齒輪表面各點的冷卻速度有關。   (1)對齒輪的整體高頻淬火成本較低,輪齒強度大,淬火自由度也大,并且使整個齒輪都可以得到一定的硬化層深度。   (2)分別對齒輪進行了12s和17s的高頻淬火,其中對齒根進行了顯微硬度測試,獲得了較相似的硬度曲線,它們齒根的淬硬層深度分別為2·0mm和2·4mm。   (3)經(jīng)過12s高頻淬火齒根的淬硬層組織為馬氏體(M) 鐵素體(F) 少量的殘余奧氏體(殘γ),而經(jīng)過17s的高頻淬火齒根的淬硬層則為馬氏體(M) 極少量的針狀鐵素體(針F) 殘余奧氏體(殘γ),經(jīng)過17s高頻淬火后組織均勻性好,且能保證齒根具有足夠的強度及耐磨性。
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